充滿活力的太古倉
廣州是華南地區(qū)工業(yè)門類最齊全的城市，擁有聯(lián)合國41個工業(yè)大類中的35個行業(yè)，工業(yè)經(jīng)濟總量穩(wěn)居全國城市第一方陣，工業(yè)總體規(guī)模、綜合實力、質(zhì)量效益等指標在全國領(lǐng)先。
在國務院批復的《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》中，廣州被賦予了“全國先進制造業(yè)基地”的核心功能定位。面向2035，廣州將堅持“產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市”，全面推進新型工業(yè)化，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
城市在成長、拓展，眾多工業(yè)遺產(chǎn)也面臨著煥新的迫切需求。如何讓這些寶貴的文化資源更好地存留下去，為城市注入新的活力？在剛剛于南漢二陵博物館開放的“歲月工場——廣州工業(yè)遺產(chǎn)調(diào)查成果展”中，9處廣州工業(yè)遺產(chǎn)活化利用的典型案例與觀眾見面，以多樣的發(fā)展模式，講述著別具一格的廣州故事。
系列統(tǒng)籌/王月華
文/廣州日報全媒體記者卜松竹 通訊員穗文考、僑博宣
圖/廣州日報全媒體記者莊小龍、邱偉榮、王維宣、蘇俊杰 通訊員曹暢
海報設計/譚惠蘭
開欄語
廣州是國家中心城市、粵港澳大灣區(qū)核心引擎，是華南交通樞紐和經(jīng)濟中心，也是兩千余年來貿(mào)易從未停歇的海上絲綢之路重要港口，是中國近代工業(yè)的發(fā)源地之一。
曾幾何時，轟鳴熱鬧的車間、高聳入云的煙囪、晝夜不息的運輸管線，被視作城市景觀“自然而然”的一部分，亦被視作城市繁榮的標志。
隨著經(jīng)濟與技術(shù)的發(fā)展，今天的城市中，這些傳統(tǒng)工業(yè)的代表性符號已經(jīng)漸漸淡出人們的視野，但這座城市的工業(yè)精神從未遠去，而是在不斷的更新迭代中變得更加高效、綠色、有溫度。而那些舊廠房、舊機器、舊設施，藏著深沉的歷史記憶，成了城市發(fā)展年輪的一部分，更隨著多樣的活化形式，以全新的面貌重新融入人們的生活。
行走在這些記錄著廣州過往工業(yè)榮光的廠區(qū)中，看到正在滋蔓生長的、創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)之花，這不僅是對城市記憶的重新解碼，也是對工業(yè)遺產(chǎn)價值的重新認知。
工業(yè)遺產(chǎn)是一部“活的史詩”。它不僅是建筑與設施，更是人的記憶、社會的變遷和產(chǎn)業(yè)的興衰帶來的啟示。
華安樓見證、記錄了廣州的用電歷史和電力企業(yè)文化。
工業(yè)遺址悄然蝶變 生動“講述”城市記憶
剛剛過去的“文化和自然遺產(chǎn)日”，位于海珠廣場西南角的廣州華僑博物館熱鬧非凡。
來自越秀區(qū)中山三路小學的劉俊嘉用普通話、粵語、英語、德語、法語、西班牙語，講述著廣州“五大僑園”的滄桑歷史和人文故事；越秀區(qū)紅火炬小學的楊璞則以粵語“講古”，繪聲繪色地演繹了愛國華僑胡文虎兄弟的創(chuàng)業(yè)事跡。
這座誕生于發(fā)電廠舊址之上的博物館，如今已成為展現(xiàn)廣府華僑華人歷史與貢獻的重要平臺。1901年，英商旗昌洋行在廣州五仙門承辦粵垣電燈公司，后于1909年由官商合股贖回，成為廣州歷史上最早的電力公司，也是華南地區(qū)最早的商辦電廠。1975年，電廠停止運行。2018年—2023年，電廠舊址改建為廣州華僑博物館并對公眾開放。
近年來，一座座工業(yè)遺跡在保護利用中悄然蛻變，化身為城市新地標。“變身”博物館，就是其中的一個重要途徑。1952年，廣州電網(wǎng)正式形成，第一個調(diào)度室設在一座名為“華安樓”的7層樓房里。華安樓是當時珠江沿岸的地標建筑。2019年，經(jīng)過南方電網(wǎng)廣東廣州供電局的修繕利用，它變成了廣州電力展示館，對公眾開放。在這里，觀眾能看到百年間形形色色的電表、“西電東送”的大沙盤、最早的廠務記錄……博物館成了百年電力助力千年商都、點亮萬家燈火的最佳“講述者”。
廣州鐵路博物館展出的列車方向牌
在網(wǎng)絡上熱度居高不下的廣州鐵路博物館，則是從原來的粵漢鐵路黃沙車站改造而來。1896年，張之洞和盛宣懷聯(lián)名上書議筑粵漢鐵路。1907年，粵漢鐵路起始站黃沙車站建成，1946年改名為廣州南站，2005年因城市規(guī)劃關(guān)閉。2011年，廣州鐵路博物館開始籌建，2022年正式開放。何鏡堂團隊在百年老站“黃沙站”原址上以“微改造”方式展開設計，修復了桁架結(jié)構(gòu)、屋頂?shù)汝P(guān)鍵的視覺元素。鎮(zhèn)館之寶“飛輪”路徽、粵漢鐵路的界碑和股票、百年鋼枕和鋼軌，都對觀眾有著極大的吸引力。露天展區(qū)的“建設型”蒸汽機車、YZ22型綠皮硬座車廂、窄軌鐵路長廊的展示墻等更是熱門的打卡點。
廣州鐵路博物館內(nèi)的火車頭。
舊廠房繡花功夫“微改造” 集結(jié)高端“智造”煥發(fā)新生
越秀區(qū)大沙頭二馬路旁，“廣九鐵路紀念園”內(nèi)，鐵軌枕木與綠皮火車在榕蔭下散發(fā)出濃郁的復古氣息。大沙頭火車站舊址則成了占地8200平方米的“廣九鐵路紀念園”。
這里是大沙頭火車站舊址，大沙頭火車站建成于1910年，是廣州歷史最長的火車站。1985年，車站被拆除。2016年10月，廣九鐵路紀念園建成，園區(qū)修筑了兩段共300米長的鐵軌，安放著“建設型”蒸汽機車頭與廣鐵沙段廣州東至常德的臨客綠皮車廂。當路人在此駐足小憩時，廣九鐵路的故事如老電影般在眼前閃過。
分布在全城各處的工業(yè)遺產(chǎn)，正與現(xiàn)代化的創(chuàng)意園區(qū)融合共生，上演著一場關(guān)于城市記憶與時代創(chuàng)新的對話。
1906年，華僑實業(yè)家簡氏兄弟在上海創(chuàng)立南洋兄弟煙草公司，1949年，“南洋兄弟煙草股份有限公司廣州制造廠”建成投產(chǎn)，它就是廣州卷煙二廠的前身。2011年，為適應城市發(fā)展，卷煙二廠的生產(chǎn)功能搬出市區(qū)，多數(shù)建筑空置，整個廠區(qū)進入封閉狀態(tài)。2022年6月，荔灣區(qū)政府引入揚韜科技進行改造，將其打造成集新科技、新業(yè)態(tài)、新消費于一體的開放式街區(qū)——“1906科技園揚韜廣場”。項目延續(xù)了卷煙二廠的建筑形象，同時將原本的封閉式廠區(qū)改造成開放式園區(qū)。此外，項目還打造了廣州首個公園式穹頂立體街，并根據(jù)空間改造劃分出六大特色主題街區(qū)，成為24小時不打烊的年輕潮玩活力場。
將工業(yè)遺址打造成集城市記憶、知識傳播、創(chuàng)意文化、休閑體驗于一體的文化生活新空間，可助推企業(yè)轉(zhuǎn)型、城市更新與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。增城糖紙廠是在國家“一五”期間建成的機制糖廠，2001年停產(chǎn)，留下建筑面積約5萬平方米的工業(yè)廠房。2015年，增城區(qū)啟動工業(yè)廠房舊改。2017年，這里結(jié)合電影產(chǎn)業(yè)開展工業(yè)遺存活化利用，變身為1978電影小鎮(zhèn)。如今，這里成了粵港澳大灣區(qū)熱門的電影拍攝基地之一。
2007年7月，建廠51年的廣州紡織機械廠全面停產(chǎn)，悄然退出時代舞臺。廣州輕工集團新仕誠公司對原有廠房進行了歷時一年半的“微改造”。2010年8月，紡織機械廠成功化身為以“時尚、創(chuàng)意、科技”為主題的T.I.T創(chuàng)意園。園區(qū)逐步形成“時尚、創(chuàng)意、科技”產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)圈，入駐了騰訊微信全球總部、愛范兒總部、易車等名企，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)廠區(qū)向高端“智造”的轉(zhuǎn)型。
廣州華僑博物館內(nèi)的展品
“工業(yè)風”嵌入城市空間 老廠區(qū)老站場成潮流新引擎
工信部、國家發(fā)展和改革委員會、文化和旅游部、國家文物局等8部門聯(lián)合發(fā)布的《推進工業(yè)文化發(fā)展實施方案（2021—2025年）》提出，鼓勵利用工業(yè)遺產(chǎn)和老舊廠房資源，建設工業(yè)遺址公園、工業(yè)博物館，打造工業(yè)文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、特色街區(qū)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、文化和旅游消費場所等新業(yè)態(tài)、新模式，不斷提高活化利用水平。
1985年，珠江啤酒廠正式建成投產(chǎn)，曾生產(chǎn)了我國第一瓶純生啤酒。2010年，為配合廣州亞運會“一江兩岸”項目實施更新改造，珠江邊的貨運碼頭被改造成珠江·琶醍啤酒文化創(chuàng)意藝術(shù)區(qū)。在改造過程中，琶醍精心保留了25處極具代表性的珠啤工業(yè)建構(gòu)筑物，如鍋爐間、煤棚、麥芽筒倉、水塔、煙囪以及工業(yè)管線等。發(fā)酵罐基座被巧妙改造成特色景觀；原本的煤棚成了工業(yè)風濃郁的多功能演藝中心；麥芽倉首層搖身一變，成了時尚買手店。
T.I.T創(chuàng)意園充滿藝術(shù)氣息。
改造后的琶醍提供了多層次的濱江公共空間，成為城市文化的新地標，自2016年以來舉辦活動1300余場，2021年的訪客量達到240萬，實現(xiàn)營收近7000萬元。
有記憶的城市才是有溫度的，工業(yè)遺產(chǎn)的改造是城市發(fā)展脈絡的重要一環(huán)。以“工業(yè)風”為媒，曾經(jīng)的老廠區(qū)、老站場成為城市潮流、產(chǎn)業(yè)的新引擎，展示著老城市的新活力。
太古倉碼頭由英國太古洋行于20世紀初開建，供太古輪船公司使用。1953年，碼頭被收歸國有，在1955年至1960年間成為廣州內(nèi)港區(qū)最繁忙的碼頭。2007年6月碼頭裝卸歷史結(jié)束。項目團隊引入“碼頭集裝箱”元素，讓這里變成了集文化創(chuàng)意、觀光休閑等功能于一體的“新城市客廳”與夜間經(jīng)濟地標，近3年游客年達220萬人次，商戶年營收約2.2億元。
還有一些工業(yè)遺產(chǎn)與城市生活的融入顯得更加潤物無聲。
誠志堂貨倉舊址位于廣州市海珠區(qū)革新路新民大街46號，始建于清末。在政府部門、社會企業(yè)及設計單位努力下，誠志堂歷經(jīng)修繕活化后，變身為太古新蕾幼兒園。這一項目成為廣州第一例多功能利用且手續(xù)齊全的歷史建筑活化案例，榮獲“2019—2020中國建筑學會建筑設計獎”二等獎。
對話
活化廣州工業(yè)遺產(chǎn) 為城市更新提供引擎
記者：在此次工業(yè)遺產(chǎn)的調(diào)查中，能看到廣州工業(yè)遺產(chǎn)的活化呈現(xiàn)出怎樣的特點？
華南理工大學建筑學院副教授、中國建筑學會工業(yè)建筑遺產(chǎn)專業(yè)委員會委員劉暉：我們在調(diào)研時，發(fā)現(xiàn)廣州工業(yè)遺產(chǎn)的活化利用有幾個特點：一是活化利用的方式多樣，有作為博物館展示館、紀念公園，也有創(chuàng)意辦公園區(qū)，還有幼兒園，類型很多。二是活化利用自下而上、充分尊重市場，像早期的一些創(chuàng)意園區(qū)，都是抓住了舊城區(qū)工業(yè)“退二進三”的機會，由民間力量和社會資本自發(fā)投入，率先活化利用起來的。三是與城市更新緊密結(jié)合，城市未來發(fā)展都是內(nèi)涵式的，工業(yè)遺產(chǎn)的活化為城市更新提供一個引擎。
記者：工業(yè)遺產(chǎn)的活化對于城市來說有怎樣的價值？
劉暉：廣州是中國近現(xiàn)代工業(yè)化起步比較早的城市，工業(yè)遺產(chǎn)是廣州城市歷史文化遺產(chǎn)的一個重要組成部分，工業(yè)遺產(chǎn)的保護也是廣州歷史文化名城保護體系的重要組成部分。廣州的工業(yè)遺產(chǎn)很多位于珠江兩岸，區(qū)位條件優(yōu)越，工業(yè)遺產(chǎn)的活化利用可以成為城市發(fā)展的動力。
(編輯： 吳嘉祺)
